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Depuis le 1er janvier 2020, la teneur maximale en soufre dans le carburant des paquebots et ferries a encore baissé en 2020, à 0,5%.
 

Le secteur de la croisière, attaqué à cause de son fort impact environnemental, est contraint d'innover pour moins polluer l'atmosphère. Les paquebots propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), aux émissions moins polluantes que le fioul maritime, ont les faveurs des croisiéristes.

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