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Strasbourg s'engage à interdire les véhicules diesel au plus tard en 2028

Les verbalisations dans le cadre de la ZFE débuteront à partir de 2023 pour les Crit'Air 5 et sans vignette.

Les verbalisations dans le cadre de la ZFE débuteront à partir de 2023 pour les Crit'Air 5 et sans vignette. - PATRICK HERTZOG / AFP

L'Eurométropole de Strasbourg (EMS) a dévoilé mercredi son calendrier de mise en place d'une zone à faibles émissions (ZFE) qui prévoit une interdiction des véhicules diesel "au plus tard" le 1er janvier 2028.

Comme de nombreuses agglomérations françaises, Stasbourg va bientôt devenir une ZFE (Zones à faibles émissions). Pour améliorer la qualité de l'air, les communes pourront ainsi procéder à des restrictions de circulation permanentes pour certains modèles, avec un calendrier d'interdictions touchant les véhicules jugés les plus polluants.

33 communes concernées

L'Eurométropole de Strasbourg (EMS) vient ainsi de dévoiler son calendrier de mise en place de sa ZFE, qui prévoit une interdiction des véhicules diesel "au plus tard" le 1er janvier 2028.

Ce calendrier commun aux 33 communes qui composent l'EMS doit encore être soumis au vote du conseil de l'Eurométropole le 12 juillet, a précisé lors d'une conférence de presse Pia Imbs, présidente de l'EMS, sans étiquette mais proche des écologistes.

Comme c'est le cas dans les autres ZFE, la mise en place des différentes interdictions se fera de manière progressive, en fonction des différentes vignettes Crit'Air. Une période consacrée à la "pédagogie" précédera l'interdiction effective de chacune des vignettes, a ajouté la maire d'Holtzheim.

Verbalisation des Crit'Air 5 à partir de 2023

A partir du 1er janvier 2022, les véhicules sans vignette ou titulaires d'une Crit'Air 5 seront ainsi interdits de circuler dans la ZFE, mais ils ne pourront être verbalisés qu'à partir du 1er janvier 2023.

Les Crit'Air 4 seront bannies de la ZFE en janvier 2025, après une période de transition de deux ans, tandis que les Crit'Air 3 et 2 seront interdits respectivement en janvier 2027 et janvier 2028, dans les deux cas après trois années de période transitoire.

Interdire les Crit'Air 2 revient ainsi à interdire les véhicules diesel (car elles concernent tous les véhicules diesel immatriculés depuis 2011) mais cette vignette concerne aussi les véhicules essences immatriculés jusqu'en 2011.

Des évaluations annuelles seront menées pour vérifier l'impact des mesures sur la qualité de l'air, avec une étude renforcée entre 2023 et 2024.

Aides spécifiques

L'Eurométropole de Strasbourg prévoit des aides spécifiques pour proposer des alernatives de mobilités: gratuité des transports en commun pour les moins de 18 ans, aides à l'achat de vélos électriques, extension des 600 kilomètres de pistes cyclables et de lignes de tram, réseau express métropolitain plus étoffé, ou encore des aides financières à l'achat d'un véhicule propre pour les ménages les plus modestes. En cumulant les différentes aides, nationales et locales, en particulier, celles concernant les ZFE, un particulier peut actuellement bénéficier d'une aide pouvant atteindre 19.000 euros pour changer de véhicule.

En fonction des résultats de ces évaluations, "il faudra peut-être réajuster le calendrier, renforcer le contrôle ou avancer (les) date(s) d'interdiction", a prévenu Jeanne Barseghian, maire EELV de Strasbourg et première vice-présidente de l'EMS, alors que la mauvaise qualité de l'air serait responsable selon l'EMS de 500 décès prématurés par an sur le territoire de l'Eurométropole.

Selon l'Eurométropole, les niveaux de pollution enregistrés dans ses 33 communes dépassent régulièrement les seuils européens et les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé, notamment les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et de particules fines PM2,5. Selon la collectivité, 60% des émissions de NOx et 23% des particules fines proviennent des transports routiers.

La France comptera déjà en 2021 un total de 10 ZFE. Certaines déjà existantes, comme Grenoble-Alpes Métropole, la Métropole du Grand-Paris, ou Grand Lyon Métropole. Et d'autres prochainement créées: Métropole du Grand Nancy, Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Toulouse Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Métropole Rouen Normandie.

https://twitter.com/Ju_Bonnet Julien Bonnet avec AFP Journaliste BFM Auto