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Pourquoi le vélo électrique fera plus contre le réchauffement climatique que la voiture électrique

Le vélo à assistance électrique fera probablement bien plus pour lutter contre le réchauffement climatique que la voiture électrique, selon le cabinet de conseil Deloitte. Il s'en vendra 130 millions en 2023 contre 11 millions de voiture électrique la même année.

Selon les projections de Deloitte, plus de 130 millions de vélos électriques devraient être vendus dans le monde d'ici à 2023, et 200 millions de tels vélos devraient être en circulation dans le monde à cet horizon.

Ils "feront bien plus" pour la réduction des gaz à effet de serre que les voitures électriques, qui ne seront que 15 millions à cet horizon, a estimé Duncan Stewart, l'auteur de ces "10 tendances tech" rédigées à partir de contributions du réseau Deloitte partout dans le monde et présentées hier mardi 4 février.

Les trajets automobiles les pires pour le climat sont les courts trajets urbains, que le vélo électrique permet justement d'éviter, a-t-il souligné. Désencombrer les voies urbaines grâce au vélo électrique et y réduire les bouchons permettra aussi d'accélérer la lutte contre les gaz à effet de serre, a-t-il estimé.

La France semble cependant avoir encore du chemin à faire pour adopter le vélo, électrique ou non. Paris ne figure pas dans un classement de 22 métropoles en tête pour la part des trajets faits en vélo, selon Deloitte. La ville de Copenhague (Danemark) est en tête (41% des trajets faits totalement ou partiellement en vélo), devant Amsterdam (32%), Rotterdam-La Haye (23%), Shanghai (16%), Tokyo (16%), Berlin (13%) et Pékin (9%). 

F.B avec AFP