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Londres instaure un péage urbain pour les véhicules les plus polluants

Les conducteurs de véhicules anciens et polluants doivent désormais s'acquitter d'une nouvelle taxe à l'entrée dans le centre de Londres. Il en coûte 14,50 euros/jour aux véhicules diesel d'avant 2015 et ceux à essence avant 2006. Cette taxe s'ajoute au péage urbain existant: soit près de 28 euros par jour.

Le centre de Londres n'est plus du tout le bienvenu pour les conducteurs de véhicules anciens et polluants. Depuis ce lundi 8 avril, les voitures à essence construites avant 2006 et de véhicules diesel construits avant 2015 doivent débourser 12,50 livres (14,50 euros) par jour pour entrer dans une zone environ 21 kilomètres carrés au coeur de la capitale britannique (cf infographie ci-dessous).

Pour les camions et cars, il leur faut payer 100 livres (116 euros) par jour. Les taxis sont eux exemptés de cette taxe qui à partir d'octobre 2021, sera étendue à l'ensemble de Londres.

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Cette taxation s'inscrit dans la cadre de l'instauration d'une zone à ultra basse émission au coeur de la cité londonienne. Il s'agit ainsi de "diminuer les émissions toxiques et de rendre l'air de Londres plus sain pour des millions de personnes", a expliqué sur Twitter Sadiq Khan, le maire travailliste de la capitale britannique.

Si cette nouvelle taxe remplace la "toxic charge" ou "T-Charge" créée en octobre 2017, elle s'ajoute à la "congestion charge" (péage urbain) de 11,50 livres (13,40 euros) que payent depuis 2003 les automobiles circulant dans le coeur de Londres de 7H à 18H00 du lundi au vendredi, une mesure prise pour lutter contre les embouteillages dans le centre de la capitale.

Donc au total, les conducteurs des véhicules diesels de plus de quatre ans et aux autres véhicules de plus de 15 ans auront à payer 28 euros par jour pour circuler dans le centre de Londres. 

S'ils ne s'acquittent pas de cette nouvelle taxe, les automobilistes risquent une amende de 160 livres et les conducteurs de camions ou de cars, une amende pouvant aller jusqu'à 1000 livres

Frédéric Bergé