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Crash A320: "Il faut prendre les dernières informations avec réserve", met en garde l'ancien directeur du BEA

Mis à jour le
Daphné Desrosiers, pilote de ligne sur Boeing 737, et Jean-Paul Troadec, ancien directeur du Bureau enquête et analyse, étaient les invités de BFMTV et RMC ce jeudi matin.
 

Daphné Desrosiers, pilote de ligne, et Jean-Paul Troadec, ancien directeur du BEA, étaient ce jeudi matin les invités de Jean-Jacques Bourdin sur BFMTV et RMC.

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7 opinions
  • ocean
    ocean     

    toutes les informations qui sortent des médias sont par la suite démenties , on interprete , on suppute , il faudrait vérifier les sources d informations

  • Google-116659589922537969597
    Google-116659589922537969597     

    Si un individu armé se présente devant la caméra du cockpit avec un passager ou un membre d'équipage, en menaçant de le tuer si on ne lui ouvre pas la porte, quelles sont es consignes? Le cas est-il réglé par un process précis, ou est-il laissé à la seule conscience des pilotes?
    Dans le cas où l'accès est ouvert, ce terroriste peut très bien sous la menace, obliger l’un des pilotes à sortir, et prendre sa place. Ensuite, il verrouille définitivement l’accès au poste de pilotage, tue ou neutralise l’autre pilote, et précipite l’appareil au sol.

  • Google-116659589922537969597
    Google-116659589922537969597     

    Si un individu armé se présente devant la caméra du cockpit avec un passager ou un membre d'équipage, en menaçant de le tuer si on ne lui ouvre pas la porte, quelles sont es consignes? Le cas est-il réglé par un process précis, ou est-il laissé à la seule conscience des pilotes?
    Dans le cas où l'accès est ouvert, ce terroriste peut très bien sous la menace, obliger l’un des pilotes à sortir, et prendre sa place. Ensuite, il verrouille définitivement l’accès au poste de pilotage, tue ou neutralise l’autre pilote, et précipite l’appareil au sol.

    ocean
    ocean      (réponse à Google-116659589922537969597)

    il faudrait arreter de ce faire des films et attendre la fin de l 'enquete

    ocean
    ocean      (réponse à ocean)

    saura t 'on un jour la vérité ,,?

    813411
    813411      (réponse à Google-116659589922537969597)

    Bien sur ce n'est pas les caméras ,qui sauveront les passagers et l'équipage dans le cas d'un accident ou d'un attentat terroriste;mais ça permettrait au moins de résoudre beaucoup de questions sans réponses qui se posent par la suite,pour la recherche des causes réelles du crash d'un avion.....

  • 813411
    813411     

    Il ne reste qu'une chose a faire pour la sécurité dans les avions,c'est installer des caméras,qui filmeraient en temps réel du décollage a l'atterrissage, l'ensemble du cockpit,ainsi que la porte de ce cockpit,coté passagers.Lesquelles caméra,seraient surveillées par des opérateurs au sol des compagnies aériennes.Ca permettrait au moins de savoir les faits et gestes réellement en direct de l'équipage....

  • Guypaul1
    Guypaul1     

    Bonjour,

    Censure, censure, le B.E.A., la Lufthansa qui a les infos en live du vol ! Comme d'habitude si il n'y a pas indiscrétion, on nous fait avaler n'importe quoi ! Faut s'imaginer ce que va devoir payer la Lufthansa après ce genre de révélation ! Enfin, encore un scandale de plus, 150 innocents contre une porte fermée, ils auront payés pour la connerie ultra sécuritaire !

    Bien le bonjour chez vous.

  • chopaul
    chopaul     

    Cela n'empêche, commet n'ont ils jamais pensé, qu'l fallait à tout moment deux personne dans le cockpit. lamentable!!

  • migou
    migou     

    La fuite d'info proche du BEA révèle une responsabilité d'un pilote de Germanwings ; n'est ce pas une entrave à l'action judiciaire puisque une enquête criminelle à son encontre devra avoir lieu, en donnant un délai (à ses proches, à Germanwings) avant le début de l'enquête ?

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