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Compétitivité : Renault dément envisager de fermer 2 sites
 

Accusé par des représentants syndicaux de vouloir fermer deux de ses sites français en cas d'échec des négociations sur la compétitivité, le constructeur automobile Renault a démenti ce mardi après-midi.

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15 opinions
  • phyver
    phyver     

    Comment se fait-il M. Gohn, ce qui fait que çà fonctionne chez NISSAN, pourquoi ne le faites-Vous pas chez RENAULT. Les ouvriers français seraient-Ils mauvais par rapport à leurs collègues japonais, il existe une solution et Vous la connaissez surement, pourquoi ne l' appliquez-Vous pas ? Dès le départ svp changez le logo de Renault , il est d' un ringard, rien que pour ce minable losange je n' achèterai jamais de la voiture de cette marque.

  • manitou36
    manitou36     

    On a beaucoup critiqué les PATRONS, les 200 familles et tout cela. MAIS maintenant, on n'a plus affaire à des patrons propriétaires de tout ou partie de leur entreprises, et donc attentifs aux résultats et au long terme, mais à des dirigeants salariés, certes de haut niveau, dont le seul but est de gagner vie de l'argent à titre personnel, obtenir des actions à bas cout par les stock options, voire attribution d'actions gratuites, et de les revendre, voire au prix d'un délit d'initié, avant que tout aille mal. Les banques, les grosses entreprises sont dirigées ainsi.

  • manitou36
    manitou36     

    On a beaucoup critiqué les PATRONS, les 200 familles et tout cela. MAIS maintenant, on n'a plus affaire à des patrons propriétaires de tout ou partie de leur entreprises, et donc attentifs aux résultats et au long terme, mais à des dirigeants salariés, certes de haut niveau, dont le seul but est de gagner vie de l'argent à titre personnel, obtenir des actions à bas cout par les stock options, voire attribution d'actions gratuites, et de les revendre, voire au prix d'un délit d'initié, avant que tout aille mal. Les banques, les grosses entreprises sont dirigées ainsi.

  • bessinot87
    bessinot87     

    Schweitzer, ancien chef de cabinet d'un ministre socialiste, met le pied à l'étrier à carlos GOHN, Le coup de racheter NISSAN à bas prix pour le remonter en peu de temps a été un joli tour de passe passe: on dévalorise NISSAN, les "informés" achètent les parts à bas prix et on revalorise au détriment de Renault et on fait une grosse plus value sur les actions NISSAN. Dansd le même temps on a vandu au public francais, au prix fort une partie des actions de Renault et les "initiés" créent avec la majorité des parts restantes une holding au luxembourg, qui bénéficie de larges royalties dans cet eldorado fiscal!

  • dan6
    dan6     

    Lorsque l'on est pas content de son patron et bien on change d'entreprise ; ce n'est pas compliqué ;

  • dan6
    dan6     

    Ces personnes qui représentent qu'un pourçentage mini de salariés ne sont responsables de rien par rapport a un patron qui a engagé son argent ; comparons le temps de travail d'un syndicaliste et d'un patron et on pourra voir l'engagement qu'ils ont vis a vis de l'entreprise et des ouvriers qui les ont élus , sans parler du cote de la divine bouteille que la plupart des syndicalistes aiment particulièrement

  • CRAPI
    CRAPI     

    ce qui serait bien pour nos grands groupes automobiles, c'est que les salariés travaillent gratuitement, et encore, ils seraient capable de nous demander de l'argent!!

  • MORT DE RIRE VERITABLE
    MORT DE RIRE VERITABLE     

    ... c'est vraiment maintenant !!! Et là cela commence sérieusement à "fouetter"!!!!!! chez les affidés du grand gogole

  • jackpotter
    jackpotter     

    Depuis que ce gugusse dirige le groupe, la marque s'affaiblit, sa fiabilité avec, et apparemment il n'y a plus que la marque Nissan qui a l'air de compter à ses yeux. Mr double salaire "Renault et Nissan" et 2 à 3 fois mieux payé par Nissan. Comme quoi.

  • .realiste
    .realiste     

    Le seul constructeur qui fait des progrès sur la finition de ses voitures est Citroën, il est dommage que le service après vente ne suive toujours pas par rapport aux allemands ,quand à la 3008 et la 5008, elles sont moches de l'arrière, j’ai hésité avant de changer de voiture, mais je suis retourné vers les germaniques pour ca, ils savent ce que représente un client qui débourse entre 40 et 50.000€ tous les 5 ans pour changer de voiture et résoudre le moindre problème qui pourrait arriver

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