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Un Boeing 737 en provenance de Dubaï s'est écrasé dans  la nuit de vendredi à samedi dans le sud de la Russie. (capture d'écran)
 

Un Boeing en provenance de Dubaï s'est écrasé dans la nuit de vendredi à samedi à l'aéroport de Rostov-sur-le-Don, dans le sud de la Russie, dans des conditions de mauvaise visibilité, faisant 62 morts.

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4 opinions
  • Crusader30
    Crusader30     

    Ce B737 a volé 02 heures donc aucune anomalie technique sur cet avion, cet avion était en parfait état, pourquoi ne pas avoir donné l'ordre à cet avion de prendre la route de l'aéroport de Kiev le plus proche

    Kiev est en gros à 750 km de Rostov... en distance aérienne

    Aéroport de Rostov .. axe piste 22 04 si vent de travers ce qui a du couché fortement cet avion ce vent était dans les axes approximativement du 130 ou du 310, je ne sais pas si c'est l'aile gauche ou l'aile droite qui a tapé...

    Sue Kiev piste Nord - Sud 18 30

    Si vent sur Kiev même direction que sur Rostov cet avion n'aura pas été dévié si fortement par la force du vent. et ce serait posé.

    Je m'interroge


    Après avoir étudier les cartes...

    Cet avion de type B 737 avait la capacité de rejoindre kiev en moins d'une heure.

    Les boites noires surtout des enregistrement vocaux entre pilote et Tour de contrôle parleront ...

    Perso je ne vois la responsabilité seulement du côté de la tour de contrôle..


    A suivre....

  • Crusader30
    Crusader30     

    Ce 7 3 7 a donc eu l'autorisation de la tour de contrôle pour atterrir, voyant que sont atterrissage ne se déroulerait pas comme il devrait se passer et voulant éviter la catastrophe le pilote a du mettre la poussées des gaz au max rentrer son train et reprendre de l'altitude; les conditions météo au sol devaient être déplorables, pluie, neige mais surtout vraisemblablement un fort vent latéral..
    La Tour a dû lui ordonner en fonction de sa réserve kérosène de tourner en stand bye attendant une éventuelle accalmie du vent ...mais au bout de feux heures , le kéro il devait en manquer et il fallait bien poser cet avion, le pilote a dû obtenir l'autorisation d'atterrir, ( plus léger deux heures de vols, moins de kéro) , hélas une rafale puissante de vent latéral à pousser cette avion sur droite ou gauche faisant toucher le bout de son aile sur le tarmac entraînant son explosion, c'est la seule thèse que j'envisage.....ce n'est pas un problème interne de l'appareil qui n'aurait pas pu rester en l'air deux heures....

    Nous verrons ce que disent les deux boites noires, surtout la boite vocale

    Je ne comprends pas que la Tour de contrôle n'est pas donné ordre à cette avion de se détourner vers un autre aéroport ou la météo était plus calme, ( mais si cette météo était identique sur un périmètre de plus de 1500 miles ), ce crash était inévitable, je ne connais pas la topographie de la zone...Je vais regarder sur mes cartes ..En deux heures il pouvez franchir environ 1500 milles.....

    Cela est bien triste

    Que toutes ces victimes reposent en paix

    Pensées à ces pauvres victimes.....

    pinoccio
    pinoccio      (réponse à Crusader30)

    Je pense qu'il aurait du se détourner , et trouver un lieu d'atterrissage plus calme
    Maintenant c'est facile a dire

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à pinoccio)

    Pinoccio je l'ai expliqué plus hait , il a volé deux heures sur zone Rostov donc il était en bon état de fonctionnement il fallait que la tour le déroute sur Kiev à 750 km, loin mais pour un 737 en moins d'une heure iil est sur Kiev est axes des pistes différent de 40 degrés , suffisant pour avoir un atterrissage réussi.....

    pinoccio
    pinoccio      (réponse à Crusader30)

    Oui, mais j'ai ecrit mon message avant le tient , donc mon idee était bonne
    Regarde a droite il y les heures de diffusion

  • Moustacheettrotinette
    Moustacheettrotinette     

    Dubaï......................... tout est dit....................

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Moustacheettrotinette)

    faux

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Moustacheettrotinette)

    Pardon? Les avions de Dubaî ont des cahiers de charges très pointus et les révisions, tests et changements éventuel de pièces de sécurité sont extrêmement bien observé et changées si nécessaire, ils ne jouent pas avec la sécurité et ont énormément d'argent pour le faire , leur pilote sont excellents....

    pinoccio
    pinoccio      (réponse à Moustacheettrotinette)

    Vous venez certainement de prendre votre moustache dans la roue de votre trottinette pour dire ça

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Moustacheettrotinette)

    Quoi tout est dit ? Les avions de Dubaï ont un cahier de charges - vérifications et contrôles très importantes --, ce sont des conditions météo pourries...

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à Crusader30)

    ...conditions météos pourries et surtout force du vent qui a causé le crash de cet avion

    pinoccio
    pinoccio      (réponse à Crusader30)

    Tous les avions subissent les mêmes contrôles pour pouvoir prendre l'air et un suivi obligatoire suivant le nombre d'heures
    effectuées et changement de pieces obligatoires si le constructeur l'exige

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à pinoccio)

    Hélas pas tous

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à pinoccio)

    Merci c'est bien ce que j'ai dit mais hélas certaines compagnies sont moins fiables que d’autres et je te citerais la liste de quelques crash et type d'avions crashés à causse de la négligence dans l'entretien de la part de certains personnels faute de surbooking et manque de personnel..mai cela est lamentable ........

    pinoccio
    pinoccio      (réponse à Crusader30)

    Normalement les avions sont contrôlé par un service extérieur comme veritas pour les avions civils

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à pinoccio)

    Ce n'est pas une automobile....

  • pinoccio
    pinoccio     

    Condoléances aux familles
    Respect

    Crusader30
    Crusader30      (réponse à pinoccio)

    Soutien

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